Главная
Renault
	Renault 19
		1. Общие сведения
		2. Двигатели и их устройство
		3. Турбонаддув
		4. Система выхлопа
		5. Система охлаждения
		6. Система питания
		7. Система впрыска
		8. Сцепление
		9. Привод (коробка передач) и главная передача
		10. Подвеска и рулевое управление
			10.1. Работы по ремонту рулевого управления и шасси, выполняемые самостоятельно
			10.2. Передняя подвеска
			10.3. Рулевое управление
			10.4. Задний мост
			10.5. Подрессоривание
			10.6. Амортизаторы
			10.7. Проверка уплотнительных манжет рулевой зубчатой рейки
			10.8. Проверка пылезащитных колпачков и зазора наконечников поперечной рулевой тяги
			10.9. Проверка пылезащитных колпачков
			10.10. Проверка люфта в рулевом управлении
			10.11. Проверка люфта подшипника колеса
			10.12. Проверка амортизаторов
			10.13. Устранение неисправностей
			10.14. Разборка передней подвески
			10.15. Замена наконечников поперечной рулевой тяги
			10.16. Ремонт рулевого механизма с усилителем
			10.17. Устранение неисправностей
			10.18. Снятие рулевого колеса без подушки безопасности
			10.19. Регулировка колес
			10.20. Устранение неисправностей
			10.21. Разборка задней оси
		11. Тормозная система
		12. Колеса и шины
		13. Электрика и электроника
		14. Система зажигания
		15. Освещение
		16. Приборы и устройства
		17. Отопление и вентиляция
		18. Элементы кузова и салона
		19. Диагностика двигателя
		20. Технические данные

10.9. Проверка пылезащитных колпачков

Шарниры между поперечным рычагом независимой подвески и поворотным кулаком являются необслуживаемыми.

Шаровая опора шарнира расположена в заполненном смазкой вкладыше из пластмассы. Для защиты от влаги и грязи служат пылезащитные резиновые манжеты. Попавшая внутрь шарнира грязь действует как наждак; влага со временем приводит к образованию ржавчины.

Проверка шарнира на люфт

Проверка шарнира на люфт не предусмотрена в плане обслуживания. Контроль требуется только для автомобилей, которые прошли больше 80000 км.